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Optibloc / Bloqueur /accélérateur à main/ trims/pré-tensionneur

Ce dispositif simple et ingénieux vous permettra de multiples utilisations et en particulier de pouvoir utiliser votre accélérateur avec la main sans effort ! Autre utilisation: pré-tensionner les avants pour faciliter un décollage en chariot paramoteur.

Nouveauté 2016 : la sangle est noire et plus fine (18 mm)et le dispositif est muni d'un crochet fusible. Possibilité de débloquage rapide.

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P62

Disponibilité : Disponible

5 pièces disponibles

Afficheurs "OPTIBLOK" (bloqueur d'accélérateur).

Nouveauté 2016 : la sangle est noire et plus fine (18 mm)et le dispositif est muni d'un crochet fusible.

Avantage : Un système de déblocage rapide est désormais possible grâce à une petite modification.(Nous consulter) Ce bloqueur à sangle est génial, il est caractérisé par sa simplicité et agit sur l’incidence de votre parapente.

Il a été développé en collaboration par le célèbre concepteur    Paul AMIELL

 

 

PAUL AMIELL

 

ET

Pour sa fabrication, les meilleurs matériaux disponibles sont utilisés.

La garantie : 3 ans à partir de la date d’achat .

 

Le fusible plastique résiste a une tension de 30 kg environ avec une pré ouverture 15kg


Pour le paramoteur :


- Réduction importante de l’effet de couple.
- Possibilité de vriller le profil en thermique.
- Augmenter la plage de vitesse.
- Régler le profil à finesse maximale (vol en palier).
- Réduction de la consommation moteur.
- Aide au décollage pour certaines voiles.
- Pas de déformation du profil par rapport aux trims classiques.

Pour le vol libre :

 


- Bloquer son aile à une incidence donnée (finesse ou vitesse max...)
- Optimiser ses transitions en cross.
- Vriller l’aile pour améliorer le pilotage en thermique.
- Faciliter le vol par vent fort (bord de mer par ex).
- Facilite la descente accélérée aux oreilles.

- Vol et ski.

Inconvénients :

 

Cet accessoire ne doit être utilisé que par un pilote expérimenté et maîtrisant parfaitement le domaine de vol de sa voile.

 

Ce système agit dans les plages d’utilisations des tests d’homologation (butée d’accélérateur), il ne devrait donc pas y avoir d’incidence notable sur la sécurité en cas de fermeture de la voile, sauf que ceux-ci n’ont pas été effectués avec un blocage.

 

Cependant, PLEINAIR a mis au point un système ultra simple de déblocage manuel (voir photos jointes) ou nous contacter pour de plus amples détails.


Cette pièce pouvant influencer le domaine de vol de votre aile et par conséquent sa sécurité, son utilisation restera sous la responsabilité de son utilisateur.

Des dizaines de pilotes l'utilisent régulièrement depuis plusieurs années sans avoir relevé aucun incident.

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