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Qualification emport passager FORFAIT 4H

Qualification d'emport de passagers, avec son matériel et àprès une période de 1 an en vol solo ou 100 vols.

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PFORM3

Disponibilité : Disponible

1 pièce disponible

Pour ce cursus de validation de la qualification d'emport de passagers, nous attachons une attention particulière à cette formation.

Votre responsabilité est engagée, et vous devez absolument préserver l'intégrité de votre passager. Vous êtes tenu à une obligation de moyens et de résultats dans certains cas, donc il faudra rechercher le "zéro défaut".

Voici un exemple du cursus qui devra être suivi.

EXERCICE DE PREPARATION DE NAVIGATION.

Contrôle des règles de la circulation aérienne, utilisation de l’espace aérien, autonomie de l’appareil, lecture des cartes aéronautiques, utilisation du Delage, des procédures d’approche des terrains…

Instruction complémentaire à la navigation (théorie et pratique).

COMMENTAIRES MTO.

Le candidat doit savoir estimer le plafond, la visibilité, la direction et la force du vent, les turbulences éventuelles, si l’aérologie est stable ou instable, et prévoir l’évolution probable du temps pour la duré du vol.

 

VISITE PRÉ-VOL.

Visite pré-vol complète, détaillée et bien organisée.

 

ACTIONS VITALES.

Quelle que soit la méthode employée, mémotechnique ou écrite, la check-list doit être suivie scrupuleusement afin que la sécurité soit assurée. Certains points peuvent être contrôlés à plusieurs reprises, surtout en ce qui concerne le passager. (Ce qu’il doit faire, ne pas faire…) L’entourage immédiat de l’appareil doit être libre dès la mise en route, etc…

DÉCOLLAGE.

La tenue d’axe doit être correcte, en palier et en montée jusqu'à 50 mètres sol. La tolérance admise est à moduler en fonction de la force du vent.

Exercices de préparation à la nav.

Commentaires météorologiques

Visite pré-vol

Actions vitales

Décollage

Le champ carré

Virage de 360° Gde incl. à 250 m/sol

Prise de terrain en « S »

Approche moteur, posé court (freins)

Panne au décollage

Panne en campagne

Tenue d’axe, palier 2 m/sol sur 200 m

Panne dans le cône

Respect consignes terrain - sécurité

EXERCICE DE PREPARATION DE NAVIGATION.

 Contrôle des règles de la circulation aérienne, utilisation de l’espace aérien, autonomie de l’appareil, lecture des cartes aéronautiques, utilisation du Delage, des procédures d’approche des terrains…

Instruction complémentaire à la navigation. (théorie et pratique)

 

COMMENTAIRES MTO.

 Le candidat doit savoir estimer le plafond, la visibilité, la direction et la force du vent, les turbulences

eventuelles, si l’aérologie est stable

ou instable, et prévoir l’évolution

probable du temps pour la duré

du vol.

 

VISITE PRE-VOL.

Visite pré-vol complète et détaillée et bien organisée.

 

ACTIONS VITALES.

Quelle que soit la méthode employée, mnémotechnique ou écrite, la check-list doit être suivie scrupuleusement afin que la sécurité soit assurée. Certains points peuvent être contrôlés à plusieurs reprises, surtout en ce qui concerne le passager. (ce qu’il doit faire, ne pas faire…) L’entourage immédiat de l’appareil doit être libre dés la mise en route, etc…

 

DECOLLAGE.

 La tenue d’axe doit être correcte, en palier et en montée jusqu'à 50 mètres sol. La tolérance admise est à moduler en fonction de la force du vent.

 

Exercices de préparation à la nav.

Commentaires météorologiques

Visite pré-vol

Actions vitales

Décollage

Le champ carré

Virage de 360° Gde incl. à 250 m/sol

Prise de terrain en « S »

Approche moteur, posé court (freins)

Panne au décollage

Panne en campagne

Tenue d’axe, palier 2 m/sol sur 200 m

Panne dans le cône

Respect consignes terrain - sécurité

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